அகழ்வாராய்ச்சியின் அடிப்பகுதியை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

ட்ராக் ரோலர்கள்

வேலையின் போது, ​​ரோலர்கள் சேற்று நீரில் நீண்ட நேரம் மூழ்குவதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும்.ஒவ்வொரு நாளும் வேலை முடிந்ததும், ஒருபக்க கிராலரை ஆதரிக்க வேண்டும், மேலும் கிராலரில் உள்ள மண், சரளை மற்றும் பிற குப்பைகளை அசைக்க பயண மோட்டாரை இயக்க வேண்டும்.
உண்மையில், தினசரி கட்டுமானப் பணியில், கோடையில் உருளைகள் தண்ணீரில் அலைவதையும் மண்ணில் ஊறவைப்பதையும் தவிர்க்க வேண்டியது அவசியம்.அதைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், வேலை நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு சேறு, அழுக்கு, மணல் மற்றும் சரளை கவனமாக சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் ஒருதலைப்பட்ச கிராலரை ஆதரிக்கவும், பின்னர் டிரைவ் மோட்டாரின் சக்தியால் அசுத்தங்கள் தூக்கி எறியப்படுகின்றன.
இப்போது இலையுதிர் காலம், மற்றும் வானிலை நாளுக்கு நாள் குளிர்ச்சியாகி வருகிறது, எனவே ரோலருக்கும் தண்டுக்கும் இடையிலான முத்திரை உறைபனி மற்றும் அரிப்புக்கு மிகவும் பயமாக இருக்கிறது என்பதை நான் முன்கூட்டியே அனைத்து உரிமையாளர்களுக்கும் நினைவூட்டுகிறேன், இது குளிர்காலத்தில் எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும், எனவே சிறப்பு செலுத்துங்கள். இந்த அம்சத்தில் கவனம்.
உருளைகளுக்கு ஏற்படும் சேதம், நடை விலகல், நடை பலவீனம் போன்ற பல தோல்விகளை ஏற்படுத்தும்.

கேரியர் ரோலர்

கேரியர் சக்கரம் X சட்டத்திற்கு மேலே அமைந்துள்ளது, அதன் செயல்பாடு சங்கிலி ரயிலின் நேரியல் இயக்கத்தை பராமரிப்பதாகும்.கேரியர் சக்கரம் சேதமடைந்தால், தண்டவாள சங்கிலி ரயில் ஒரு நேர்கோட்டைப் பராமரிக்க முடியாது.
மசகு எண்ணெய் ஒரு நேரத்தில் கேரியர் சக்கரத்தில் செலுத்தப்படுகிறது.எண்ணெய் கசிவு இருந்தால், அதை புதியதாக மட்டுமே மாற்ற முடியும்.வழக்கமாக, X- சட்டகத்தின் சாய்ந்த தளம் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மண் மற்றும் சரளைகளின் குவிப்பு கேரியர் சக்கரத்தின் சுழற்சியைத் தடுக்கும் அளவுக்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

முன் இட்லர்

முன் இட்லர் X சட்டகத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, இது முன் இட்லர் மற்றும் X சட்டகத்திற்குள் நிறுவப்பட்ட டென்ஷன் ஸ்பிரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
செயல்பாட்டின் போது மற்றும் நடைபயிற்சியின் போது, ​​செயலற்ற நபரை முன்னால் வைத்திருங்கள், இது சங்கிலி ரெயிலின் அசாதாரண உடைகளைத் தவிர்க்கலாம், மேலும் டென்ஷனிங் ஸ்பிரிங் வேலையின் போது சாலை மேற்பரப்பில் கொண்டு வரும் தாக்கத்தை உறிஞ்சி தேய்மானத்தையும் கண்ணீரையும் குறைக்கும்.

ஸ்ப்ராக்கெட்

ஸ்ப்ராக்கெட் X சட்டகத்தின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, ஏனெனில் இது X சட்டகத்தில் நேரடியாக சரி செய்யப்பட்டது மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்பாடு இல்லை.ஸ்ப்ராக்கெட் முன்பக்கத்தில் பயணித்தால், அது டிரைவிங் ரிங் கியர் மற்றும் செயின் ரெயிலில் அசாதாரணமான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துவது மட்டுமின்றி, எக்ஸ் பிரேமையும் மோசமாக பாதிக்கும்.எக்ஸ் பிரேம் ஆரம்ப விரிசல் போன்ற சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.
பயண மோட்டார் பாதுகாப்பு தகடு மோட்டாரைப் பாதுகாக்கும்.அதே நேரத்தில், சில மண் மற்றும் சரளை உள் இடத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்படும், இது பயண மோட்டரின் எண்ணெய் குழாயை அணியும்.மண்ணில் உள்ள ஈரப்பதம் எண்ணெய் குழாயின் மூட்டுகளை அரிக்கும், எனவே பாதுகாப்பு தகடு தொடர்ந்து திறக்கப்பட வேண்டும்.உள்ளே இருக்கும் அழுக்குகளை சுத்தம் செய்யுங்கள்.

ட்ராக் செயின்

கிராலர் முக்கியமாக கிராலர் ஷூ மற்றும் செயின் லிங்க் ஆகியவற்றால் ஆனது, மேலும் கிராலர் ஷூ நிலையான தட்டு மற்றும் நீட்டிப்பு தட்டு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
நிலவேலை நிலைமைகளுக்கு நிலையான தட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஈரமான நிலைமைகளுக்கு நீட்டிப்பு தகடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ட்ராக் ஷூக்கள் அணிவது சுரங்கத்தில் மிகவும் தீவிரமானது.நடக்கும்போது சில சமயங்களில் இரண்டு காலணிகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியில் ஜல்லி கற்கள் சிக்கிக் கொள்ளும்.தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​​​இரண்டு ஷூக்கள் பிழியப்படும், மேலும் டிராக் ஷூக்கள் எளிதில் வளைந்துவிடும்.சிதைவு மற்றும் நீண்ட கால நடைப்பயிற்சி ஆகியவை டிராக் ஷூக்களின் போல்ட்களில் விரிசல் பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும்.
சங்கிலி இணைப்பு டிரைவிங் ரிங் கியருடன் தொடர்பில் உள்ளது மற்றும் சுழற்ற ரிங் கியரால் இயக்கப்படுகிறது.
பாதையின் அதிகப்படியான பதற்றம் சங்கிலி இணைப்பு, ரிங் கியர் மற்றும் இட்லர் கப்பி ஆகியவற்றின் ஆரம்ப உடைகளை ஏற்படுத்தும்.எனவே, கிராலரின் பதற்றம் வெவ்வேறு கட்டுமான சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.